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谁能解决新能源电池的问题,谁将会成为下一个世界首富?

2023-01-09 来源:今日头条 浏览数:1

最近看到了这个话题,感觉挺有趣的,看似无聊且尖锐,但仔细琢磨,也似乎寓意深远!

这种说法也不无道理,电池将会是未来的主要能源,相比石油,它可再生,而且可循环利用,是一种正在迅猛发展的清洁能源。随着锂离子电池的发展,人们的生活也发生了翻天覆地的改变,像手机、笔记本电脑、机器人、电动车,等等,电池不仅有轻小便携的优势,最重要的还是它改善了燃油动力车污染环境的痛点现状,成为未来可持续发展的重要能源。

新能源电池

谁能解决新能源电池的问题,谁将会成为下一个世界首富!


要解决电池的哪些问题呢?

1、安全稳定性

不可不谈的就是电池的安全稳定性,包括电芯、BMS、PACK结构设计。充电易燃易爆炸,高温易燃易爆炸,碰撞挤压易燃易爆炸,这些都是目前电池的安全稳定性较差的环节。如果能解决好安全稳定性问题,电池的发展可以说是又进入了下一个革命史。

新能源电动车充电时燃烧起火

新能源电动车运行中燃烧起火

2、能量密度

锂电池组的能量密度已经超过了300Wh/Kg,但仍然无法满足目前人们对续航里程的需求!继续增强能量密度,是电池研发需要解决的紧迫问题。

3、循环寿命

目前批量化的三元锂与磷酸铁锂是市场商业化的主流产品。磷酸铁锂的循环寿命有2000次左右,而三元锂的循环寿命大概只有500次,都逃不掉五年八年整车或整组电池组报废的命运。若能加强循环寿命,达到10年以上的使用寿命,电池的普及也将会大大加快。

磷酸铁锂电池单体电芯循环寿命

4、充电时间太长

充电时间长跟电池的充电倍率有关,常规锂电池的充电倍率建议在1C以下,也就是说最快的速度建议在1.5~2个小时充满电,对电池组的寿命以及安全性来说,是最好的。

大多数的消费者都希望在一顿饭的功夫,甚至是一个尿遁,也就是半个小时之内,就能把电池充满电。需要更快的充电时间,就需要更大的充电倍率,这对目前的锂电池来说,是有一定损害的。

解决好充电时间的问题,也是电池面临的大问题。

新能源汽车在充电桩车位充电

5、工作温度范围太窄

锂电池的充电温度是0~45℃,放电温度是-20~65℃。工作温度范围太窄,影响使用。0℃以下只能通过先加热再充电的模式,才能对电池组进行充电,影响了充电速度。高温时充电放电,需要加入水冷系统辅助工作。

电池低温的充电放电效率变低,容量衰减加快;高温充电放电安全系数低。这些都是电池工作温度范围太窄导致的问题。

锂电池电动车低温充电

以上,就是目前电池最需要解决的迫切问题。


什么电池会是未来的宠儿呢?

钛酸锂?石墨烯?氢燃料电池?还是进化后的NCM、NCA、LFP呢?

石墨烯

有人说,这个时代,我们正经历着第四次工业革命,那就是人工智能加上新能源电池的革命。

期待下一个世界首富能带领我们进入下一个能源的革命吧!

 

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