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未来新能源汽车电池的主流:锂电池,氢燃料电池,还是固态电池?

2022-12-01 来源:科学知识点 浏览数:1

现在燃油车在城市代步车中,因为成品油价格的不断上涨,被新能源汽车的竞争影响明显,很多消费者在没有高速路需求的情况下,都愿意考虑使用成本更加低廉的新能源汽车。

受到消费者青睐的最关键核心,就是新能源汽车的电池续航能力,相比前些年刚出现时,已经出现了技术飞跃,甚至有的汽车电池,实现快充功能,续航能力达到几百公里,甚至千余公里的能效,这让新能源汽车的竞争力一下迈上更高的台阶。

目前市场上普遍使用的新能源汽车电池,就是锂电池,那么另外的氢燃料电池,以及新技术支持下的固态电池,谁才是未来新能源汽车电池的主流呢?到底会在哪个种类重点发展,还是会百花齐放呢?

美国的特斯拉是世界上的电动汽车巨头,该公司对于氢燃料电池并不看好,认为这种电池有很多缺点,甚至不适合在电动汽车上使用。先来看看特斯拉公开诟病的氢燃料电池,这种电池,是用电解水的逆反应,给电池的正负极,分别供应氢和氧,这种电池的优势是没有污染,不用燃烧油料的方式,不产生任何污染气体,也不存在有害的物质。

氢燃料电池还有着静音的特点,在室内使用也不会觉得有噪音。电池的发电效率能达到百分之五十以上,这也是很可观的。

既然这么多的优点,为什么特斯拉会公开贬低氢燃料电池呢?这主要是源于特斯拉认为氢燃料电池的绿色环保是伪环保,因为氢元素不是以自然形态存在,需要通过转化得来,这个过程中,总要进行消耗,不可能凭空得到。而如果在加工氢燃料的过程中,用到化石燃料,就需要使用到不可再生资源。

所以说从这点来看,特斯兰反感氢燃料电池的理由,就是觉得这是一种包装为环保理念的电池,其实更深层的原因,是氢燃料电池,不匹配和不适用于特斯拉的车辆。

当然一种观点不可能单独存在,反对特斯拉观点的专家也大有人在,甚至有专业人士认为,氢燃料电池会更适合长途运输的车辆,以及重型载荷的车辆等,这种通过相对环保的电池,蓄能效果也不错,为什么不选择呢。

但是任何一种产品,都不存在完美的可能,现在优点比较多的锂电池,也不完美,也有着很多问题。那些出现自燃的车辆,以及在温差变化大时,电池出现快放和耗电快,发生故障的车辆,使用的电池也有锂电池。

而且锂离子电池的热稳定性,在高温环境下容易发生变化,这也是导致锂电池出现自燃的原因,然而在低温情况下也容易出现电解质变化,冻结的情况出现后电池的电量供应就会非常困难,导致耗电快速和难以启动的特殊情况,这些都是锂电池的弱点。

现在市场上新出现的固态电池,又开始宣传自己的看家本领。固态电池和锂电池有什么区别,作为非专业人士,通俗地理解这两种电池,固态电池的能量密度和锂离子的电池不同,两种电池充电方式区别不大,固态电池的内部没有液体,能量密度会增加许多,相应的电量会多一些。

在充电方面,固态电池的充电速度会更加快,效率更高一些。在使用寿命方面,固态电池没有液体变化的腐蚀性,使用寿命明显就久一些。

我国的新能源车企,也在大力开发固态电池,已经有中国制造的汽车,使用半固态电池,实现了充电十分钟,就能续航400公里的能力,这种强大的储能效果,也引发了市场对于固态电池未来的表现。

现在我国多家新能源车企,已经有消息传出,都在密切关注固态电池的生产消息,在电动时代能够获取电力充足和蓄能稳定的电池,车企就已经有了王牌。比如蔚来汽车的固态电池供应商表示,已经于11月底迎来首块固态电芯的下线,接下来会无限接近批量装载到车辆的流程,交付到市场和消费者见面。

如果技术不断升级,固态电池的市场前景也是空间更大,当然因为车辆种类特点不同,并非一种优点明显的电池,就适用多种车辆,所以从这点来看,新能源汽车的续航上限在不断追求突破,但是哪种电池最后成为行业龙头,还需要市场的检验和消费者的认可。

 

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