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比亚迪被曝钠电池车型已在路上:续航300公里 价格仅6万

2022-12-02 来源:锂电前沿 浏览数:1

钠离子电池因为成本和低温性能更加友好,也受到更多厂商的关注,比亚迪目前也已布局钠离子电池市场。

据“易车”报道,近日,网络上流出了比亚迪钠离子电池电话会议相关内容。

比亚迪目前正在路试的纯电微型轿车海鸥或将率先配备钠电池,预计新车上市时间为2023年2季度,并同时推出钠电池和锂电池两种版本。

其中钠电池版预计售价6万元,续航里程300公里。锂电池版预计售价8万元,续航里程400公里。

关于钠电池定位方面,会议内容透露,只要是采用锂电池售价在20万元以上的车型就会做钠电池,并会在低续航版本车型上进行使用。

不过,对于钠离子电池的传言,比亚迪官方也做出了回应:“近期对固态电池、钠离子电池的传言,经向公司确认后,均为不实信息。”

虽已辟谣,而这一消息也再次将钠离子电池这一概念引发资本市场关注。

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但对于钠离子电池的前景,在市场规模起来之前,还不具备太大的量产动力。

据悉,与锂电池相比,钠离子电池成本更低,据钠离子电池生产商中科海钠测算,当超过100GWh的大规模生产实现后,每生产1GWh钠离子电池的直接材料成本比磷酸铁锂电池低30%-40%。

它的劣势则是能量密度更低,同重量的钠离子电池的续航里程更短,寿命也更短。

不过,目前钠离子电池还不具备规模效应,因而相较于锂离子电池,也还不存在所谓的“性价比”,“钠离子电池”只有等规模化之后,其成本才会显著低于锂离子电池。

 

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